作为在杭州做道路施工行业干了这么多年修路的老师傅，对于沥青道路施工的每个流程都很清楚。从沥青原料从搅拌站加工出来，到铺到路面上的这个那个过程，中间哪怕出了很小的岔子，哪怕是再好的沥青料也会导致道路的性能收到影响，沥青除了问题就很容易导致道路铺不平。运输沥青的卡车运输的是道路质量的“生命线”，可不敢马虎。作为一个老师傅今天我把我压箱底的关于沥青道路施工的经验分享给大家，希望能够帮助到您
一、 沥青料装车有讲究，开头就要稳别看装车是个力气活，里头可有技术含量。
1、沥青料装车的时候要注意得挪位，装料的时候，可不能让司机傻站着。得让他开着车慢慢往前挪，分“前、后、中”好几回把料装进去。很多朋友可能会疑惑，这样做是为啥呢？这样做的目的就是为了不让石子儿和沥青分家（我们叫“离析”），只有这样分段式的装车才能保证每一车料都匀实。所以像这个细节不注意把握是不行的。
2、车厢装料前必须打扫得干干净净，有条件的还要喷上一层专门的隔离油（我们常用植物油兑水）。这里敲黑板告诉大家一个重点：隔离油千万别为了省钱用柴油或者废机油！那玩意儿腐蚀性大，一沾上，沥青的“粘性”就毁了，以后路面容易松散、出坑槽。所以沥青料的运输步就有这么多的讲究需要注意。操作的不好沥青源料还没出场就报废了。不说说不专业能行不。
二、 沥青原料运输，保暖是头等大事。直接影响沥青的性能。
1、沥青原料太冷和太热都不行，沥青原料特别怕低温，搅拌好的热沥青料一但凉下来就会变硬，硬的沥青原料铺在地面上，怎么压也压不实。所以我们一定要知道的是沥青原料在运输途的过程中，“保温”比啥都重要。
2、如果运输到施工现场不能立马施工，那就用篷布盖严实，从运输车辆上卸下来，立马就要用厚实的棉篷布给它裹得严严实实，里外三层外三层都不要嫌多。特别是现在秋季，温度低天冷、风大不给沥青盖上“大棉被”，让它保温是真不行。
三、 算好时间和路线，别让料等摊铺，也就是说同步进行算好时间很重要
沥青料在车上待的时间越长，温度掉得越厉害。这里我就要建议大家在运输石油沥青和施工之前要做好规划，尽量时间同步进行。根据道路铺设的进度需要多少沥青料就有计划的运多少过来，尽量实现铺多少用多少，这样能够保持沥青的温度最少程度的消耗。
负责调度的兄弟就得把路线跑一遍，专挑又近又平坦、红绿灯少的路走，把路上要花的时间算得八九不离十。从出料到摊铺，普通沥青料，一般不能超过一个半小时。就算是更耐热的改性沥青，也得抓紧。目的就一个：必须在料凉透之前，把它铺下去。这样的话不仅热量损失的少，并且对于沥青的施工来说压路也压的实。温度降下来之后的沥青很硬对于道路的铺设来说是吃力不讨好的事情。
四、 到场配合好，卸料是技术活
车开到摊铺机跟前，这最后一步要是没配合好，前功尽弃。
倒车指挥到位得有专人指挥倒车，让后轮轻轻顶住摊铺机的推辊，不撞上也别离太远。慢慢升斗卸料卸料时，车子挂空挡，让摊铺机推着走。升车厢要一点点来，不能“哗啦”一下全升起，那样料会一下子涌出来，离析就特别严重。这里就得让运输沥青料的司机定期培训，让他们施工的理论结合实操，经验就会越来越丰富。
五、 准备好应急预案，遇到问题不慌不乱
1、如果遇到突发情况，例如车坏怎么办？我们以前碰到过这样的事情，所以后面我们也学聪明了，让车队里跟着维修车，小毛病立马解决。要是车坏得动不了了，别犹豫，备用车马上顶上去，把料接走，绝不能耽误。
2、沥青料凉了怎么办？这是沥青道路施工中很常见的问题，对于施工队来说这也是最头疼的事情。如果运到的料温度不够了，或者被雨淋了，这里就得说，如果温度低下去必须直接拉到废弃场倒掉，绝不能往路上铺！我们的原则是舍不得这一车料，也不能毁了整段路段。
沥青料运输这活儿，在我们看来，绝不是简单的开车拉货。它是一套环环相扣的“精工细活”。从铲料装上车，到最后一铲料卸干净，每一个动作都有它的道理。我们作为在杭州做了20多年的沥青道路施工队来说只有把这条路“守”好了，我们才能理直气壮地说，交给甲方的，是一条结实耐用的好路。只有把施工流程做扎实了也能做到问心无愧！
我们公司在这行扎扎实实干了十几年，靠的就是对每个细节的死磕。如果您有任何道路施工方面的问题，欢迎来聊聊，我们多交流，相信一定会有更好的方案。
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